Když koloběžka tankuje, zvuk je hlasitý a zapalovací svíčka nemusí nutně souviset. Protože zapalovací svíčka je důležitou součástí motoru, je odpovědná pouze za zapalování a hluk generovaný motorem.
Pokud však dojde k přerušení jiskerového závodu nebo ke zhoršení výkonu zapalování, hluk motoru se zvýší a dojde dokonce k fenoménu klepání. Proto je mezi zapalovací svíčkou a hlukem motoru malé spojení. Jde jen o to, že k tomuto spojení dojde pouze za určitých okolností.
Protože hluk skútrového motoru nesouvisí přímo s poplatkem za kremaci, odkud hluk pochází? Zvuk pedálového motoru souvisí hlavně s následujícími důvody.
1. Vzduchový filtr, je-li těsnost vzduchového filtru snížena, hluk skútru se zvýší, hlavně proto, že je snížen odpor proudění vzduchu, takže bude zřejmý hluk.
2. Výfukový systém, výfukový systém motocyklu je relativně jednoduchý, ale jeho těsnost a schopnost pohlcovat zvuk se zhoršují a zvyšuje se také hluk skútru.
3. Částečná vůle, nadměrná vůle ventilu, uvolněná rozvodová řetěz, pístní kroužek, nadměrné opotřebení válce způsobí, že se hluk motoru zvýší.
Prostřednictvím výše uvedeného zavedení je vidět, že hluk skútrového motoru se stává velkým, což přímo souvisí s výše uvedenými třemi důvody, a nemá přímý vztah k zapalovací svíčce. Za určitých okolností se však hluk motoru zvětšuje, což nepřímo souvisí se zapalovací svíčkou. Tento vztah je však minimální, takže pokud se hluk motoru zvětšuje, měli byste řešit problémy z výše uvedených tří důvodů.
Čas zveřejnění: červen-03-2019